Ya viene el evento de motos de alto cilindraje mas esperado del año, TOURING WEEKEND que este año se llevara a cabo en la hermosa region del eje cafetero entre el 12 y el 14 de junio.viernes 28 de mayo de 2010
TOURING WEEKEND DEL CAFE
Ya viene el evento de motos de alto cilindraje mas esperado del año, TOURING WEEKEND que este año se llevara a cabo en la hermosa region del eje cafetero entre el 12 y el 14 de junio.miércoles 19 de mayo de 2010
MATEO MORENO EN EL RALLY TAKLIMAKAN
RALLY TAKLIMAKAN???? martes 11 de mayo de 2010
viernes 7 de mayo de 2010
OJO CAMBIARON LOS LIMITES DE VELOCIDAD AHORA VAN DE 30 HASTA 120 KM/H
El Ministerio de Transporte adopta el método para establecer el límite de velocidad en las carreteras nacionales, departamentales, distritales y municipales; mediante la resolución 001384 de abril 20 de 2010, donde modifica los artículos 106 y 107 de la Ley 769 del Código Nacional de Tránsito, después de contratar un estudio con la Universidad del Cauca, donde elaboraron un documento sobre “El método para establecer límites de velocidad en carreteras colombianas”Los límites de velocidad en zonas urbanas y carreteras municipales deberán ser determinadas y debidamente señalizadas por las autoridades de tránsito competentes en el municipio o distrito respectivo, pero estos límites no podrán pasar de:
30 Km/H en zonas escolares o residenciales.
60 Km/H servicio público, escolar o carga.
Los límites de velocidad en carreteras nacionales y departamentales, serán determinadas por el Ministerio de Transporte o la gobernación, pero los límites no podrán pasar de:
80 Km/H servicio público, transporte de carga y escolar
120 Km/H servicio particular.
La señalización de las zonas y límites específicos será responsabilidad de las autoridades locales o nacionales según sea el caso.
SCOOTER WEEKEND
Vuelve el encuentro de los scooter y esta vez la sede será la ciudad de Medellín, que recibirá a los motociclistas y clubes de toda Colombia el 15 y 16 de mayo. V-STROM X-PED ESCOGE EL CAMINO MAS LARGO
* maletas laterales en aluminio de 38 lts que te permitiran llevar todo lo que necesites para tu viaje
* Gato central que te facilita el mantenimiento durante tus viajes
* Direccionales irrompibles para esos desagradables encuentros con el suelo
* Exploradoras halogenas que haran que la conduccion en la noche sea mucho mas segura
* Protector de motor, te permitira encontrarte de frente al camino
* Barras protectoras de carenaje para esos momentos en que no hay nada mas que hacer
* Decoracion exclusiva X-PED con graficos exclusivos y pintura unica que la haran sobresalir en cualquier lugar
* GPS GARMIN NUVI 550 con mapas de colombia para que nunca te pierdas.
lunes 12 de abril de 2010
IMPORTANCIA DE LA PRESION DE INFLADO DE LLANTAS
Durante el uso de la motocicleta es importante tener cuidado de llevar la presión correcta de inflado de llantas, esta se debe verificar al menos una vez al mes. Una presión de inflado correcta proporciona un rendimiento máximo cuando se trata de seguridad en la conducción, marcha confortable y ahorro de combustible.Si llevamos menos presión en las llantas de la recomendada, podemos tener problemas de mayor adherencia con el asfalto, desgaste anormal de las llantas y un mayor consumo de gasolina. Un 20% menos en la presión de inflado puede disminuir el rendimiento en kilómetros por galón hasta un 18 %. Por el contrario si tuviéramos mayor presión en nuestras llantas tendríamos un manejo menos confortable, desgaste anormal especialmente en la rueda motriz (trasera) y problemas de adherencia.
Para conocer el inflado correcto necesitamos recurrir al manual del usuario de la motocicleta, en él vienen indicadas las presiones idóneas para las llantas, además generalmente en la motocicleta viene adherida una calcomanía que indica la presión de inflado. Esta calcomanía generalmente se ubica al lado izquierdo de la motocicleta en el guardacadena o en la tijera.
Las presiones en la motocicleta pueden variar en las llantas delanteras y traseras, así como variar en función del peso que lleven.
Para evitar variaciones a la hora de medir la presión de las llantas es recomendable que estas se verifiquen en frío o después de recorrer no más de 2 km a baja velocidad, para evitar una lectura errónea debido a la expansión del aire dentro de la llanta por calentamiento.
También actualmente se emplea el uso del nitrógeno para inflar las llantas, pues éste al contener moléculas mas grandes se fuga menos que el aire convencional en condiciones normales, también mantiene mayor resistencia a los cambios de temperatura, manteniendo mejor la presión adecuada de las llantas.
PRECAUCIONES PARA EL MENTENIMIENTO DE LA MOTOCICLETA
Descargue la guia haciendo click aqui: http://www.suzuki.com.co/noticias/Precauciones.pdf
jueves 8 de abril de 2010
TALENTO PAISA BRILLO EN DAITONA
Una vez más se cumplió la cita en las 200 millas de Daytona, allí se corrieron diversas carreras correspondientes a los campeonatos del AMA Pro Racing, el ASRA y el CCS, donde participaron varios pilotos colombianos.Entre las novedades para la temporada 2010 están algunos cambios en los colores y los patrocinadores e incluso en el nombre de uno de los equipos, como es el caso del antioqueño Martín Cárdenas cuya escuadra ahora se llama Team M4 Monster Energy Suzuki y ha dejado de lado el color azul y lo ha cambiado por el negro que lleva en sus costados la marca de la garra. Igual ha pasado con Tomás Puerta que estrenó a Dainese como patrocinador, por lo que lució traje blanco, botas negras y un par de guantes de la marca italiana. Santiago Villa no se quedó atrás, estrenó traje con el tricolor nacional de Heroic Racing Apparel.
Después de estar en los tiempos de punta y clasificar segundo, Martín Cárdenas era uno de los favoritos para llevarse las 200. En la salida lo hizo muy bien, tomando ventaja en los primeros metros, pero poco después se fue al suelo, en una caída sin consecuencias, aparentemente causada por las llantas y el asfalto muy fríos. En la misma carrera Santiago Villa, quien se recuperaba de una fractura en la clavícula, se ubicó en el puesto 15 sobre una Suzuki GSXR del Team Roadracingworld.com.
En Supersport se disputaron dos mangas, en la primera Tomás Puerta terminó quinto a menos de medio segundo del ganador y en la segunda se subió al podio en tercer lugar escoltando a sus compañeros de equipo, lo que significa un buen comienzo para el piloto colombiano que cuenta con el apoyo de Addict by Bosi e Indeportes Antioquia.
En la categoría Superbike del ASRA Martín Cárdenas subió a lo más alto del podio y Andrés Londoño “Futuro” terminó quinto.
El mismo fin de semana en Daytona se corrió la segunda fecha del CCS, el piloto destacado fue Santiago Villa quien se llevó 3 primeros lugares y un tercero, “Futuro” por su parte hizo 3 terceros y un segundo puesto.
Tomado de www.demotos.com.co
SANCIONADA POR EL PRESIDENTE LA LEY DE COMPARENDOS
La ley 1383 del 16 de marzo de 2010 comenzará a regir a partir del miércoles 24 marzo, contemplando, entre otras cosas, la no duplicidad en el valor de los comparendos al cumplirse el tercer día de haber sido impuesto, por el contrario incluye descuentos por pronto pago; el 50% si lo hace dentro de los cinco primeros días y el 25% entre el día 6 y el día 20, después de esa fecha el infractor deberá pagar el 100% del valor pero no se duplicará.
Para los conductores que figuren con deudas pendientes en los organismos de tránsito por concepto de infracciones de tránsito, tendrán el 50% de descuento en el valor total si cancelan en un plazo de doce meses a partir de la entrada en vigencia de la ley, es decir, hasta el 24 de marzo de 2011.
Para conocer mas de la ley ingresa a: http://www.publimotos.com/leyesyproyecto/Archivos/ley13832010/LEY-2010-N0001383_20100316.pdf
Tomado de www.publimotos.com
miércoles 17 de marzo de 2010
ASI LUCIRA LA SUZUKI GSV - R 2010
MotoGP ha suministrado la nueva imagen que lucirá la Suzuki oficial para la temporada 2010, que ha estado a cargo de Troy Lee Desings, sobre el tradicional azul Rizla. Recordemos que este año llega a la categoría reina el que fuera piloto de 250cc, el español Álvaro Bautista y permanece en el equipo en esta temporada Loris Capirosi.Pero los cambios no solo están en su parte exterior pues la nueva GSV-R 2010 viene con varias modificaciones a nivel tecnológico que la hacen una moto más avanzada.
Los dejamos con el comunicado oficial de MotoGP y algunas imágenes de los pilotos que recientemente visitaron la casa matriz de Suzuki en Japón. Ideada por Troy Lee Designs, la nueva decoración presenta un sombreado dinámico sobre el tradicional “azul Rizla” , un llamativo cambio que caracterizará las motos de los pilotos Álvaro Bautista y Loris Capirossi en su campaña 2010 del Campeonato do Mundo de MotoGP. El estreno en pista de la nueva decoración tendrá lugar en el Test Oficial de Qatar que se celebrará la próxima semana (18 y 19 de marzo) y el debut en un Gran Premio será en el mismo Circuito Internacional de Losail el día 11 de abril
La GSV-R también presenta una aerodinámica mejorada y un chasis con mayores prestaciones: los optimizados sistemas electrónicos hacen de ella la moto más avanzada tecnológicamente que se ha producido en la fábrica de Suzuki.
tomado de www.demotos.com.co
viernes 26 de febrero de 2010
TOMAS PUERTA CONTINUA EN EL AMA 2.010
Tomás Puerta, piloto colombiano en la categoría supersport del AMA, tendrá el apoyo nuevamente de Indeptores Antioquia para la temporada de 2010. Tomás, en pleno ascenso deportivo, cuenta con el apoyo igualmente de Addict by Bossi, que sumado a la confirmación del ente autónomo, le permitirá seguir su carrera en pro de alcanzar nuevos triunfos y adquirir la experiencia necesaria para pasar a categorías mayores.Estaremos pendientes de la temporada 2010 en el AMA y los resultados de Tomás.
DECALOGO DE SEGURIDAD PARA MOTOCICLISTAS
1. Usa un buen casco y mantenlo siempre abrochado. Los cascos no apropiados te salvan de la multa, pero no te salvan la vida. Un buen casco debe cubrir todo el cráneo (incluyendo las orejas) y preferiblemente también la barbilla. La cubierta interna debe contar con un grueso Icopor para absorber el impacto. Y abróchatelo, porque si se sale de tu cabeza, no podrá protegerte.
2. Maneja a la defensiva. Asume que eres invisible para los demás conductores. Si consideras que nadie te ha visto en la vía, puedes anticiparte a sus maniobras. Asume que los demás conductores siempre reaccionarán de la manera más imprudente posible, y mentalmente anticipa una ruta de escape para cada posible situación indeseable.
3. Evita el “sánduche” al conducir. Nunca adelantes entre dos vehículos en movimiento. Cualquier movimiento inesperado de uno de ellos puede afectarte.
4. Evita las líneas blancas o amarillas cuando estén mojadas y mantente atento a los manchones de aceite. Si no puedes evitarlas, procura que tu moto esté vertical al pasar sobre ellas, puesto que son tan resbaladizas, que si tu moto entra ladeada, fácilmente terminarás en el piso. Procura no frenar o acelerar bruscamente sobre una línea pintada que se encuentre mojada o sobre una mancha de aceite.
5. Ten la seguridad que las direccionales, el stop y los espejos retrovisores, sirven para protegerte. Las luces son el mecanismo más útil para indicar a otros conductores cuál es tu próxima maniobra. No olvides encender tu luz, así esté de día. Esto facilita que te identifiquen otros conductores, especialmente en sus espejos retrovisores.
6. Revisa la presión de tus llantas. Unas llantas desinfladas o con presiones diferentes a las recomendadas, comprometen la estabilidad y la adherencia de tu moto. Ínflalas según la presión recomendada por el fabricante.
7. Utiliza ambos frenos al mismo tiempo. De todas formas, ten en cuenta que el freno delantero comanda el 70% del poder de frenado. En una zona segura, y en condiciones secas y mojadas, practica oprimir el freno delantero con suficiente fuerza para detener la moto rápidamente, sin llegar a bloquear la rueda. Un buen manejo del freno delantero es fundamental para sortear una emergencia.
8. Cuidado en los cruces. Antes de girar, mira a la izquierda, luego a la derecha, nuevamente a la izquierda y cruza. La policía motorizada de Londres recomienda este truco de mirar dos veces, como uno de los más útiles para evitar accidentes en los cruces, puesto que solo así estarás a salvo de los vehículos que aparecen a último momento.
9. Adelantar es de zurdos. Adelantar por la derecha te pone en riesgo, porque los carros pueden cerrarte o porque puedes atropellar a algún peatón que descienda de un bus.
10. Maneja menos rápido de lo que eres capaz. Nunca lleves tu moto ni tus habilidades de manejo al máximo, porque en caso de una imprudencia de un tercero (un perro, un carro que se cierra, una mancha de aceite) no tendrás tiempo de reaccionar. Si manejas al 70% de tu capacidad, tendrás ese extra 30% como “colchón” para reaccionar
jueves 18 de febrero de 2010
SE CAYO PROYECTO DE LEY 207
En reunión sostenida esta mañana en las instalaciones del Ministerio de Transporte, el encargado de esta cartera, Andrés Uriel Gallego, aseguró a representantes de los motociclistas que retirará de la comisión sexta de la Cámara de Representantes, el Proyecto de Ley 207 que tiene varios artículos en los que lesiona la economía y coarta libertades de los usuarios de motocicleta.Esta reunión se realiza, tras el éxito logrado por los motociclistas colombianos, que protestaron el pasado 12 de febrero en una Gran Caravana Nacional para reclamar en contra del Proyecto de Ley 207, radicado por el Ministro de Transporte en noviembre de 2009.
miércoles 17 de febrero de 2010
SUZUKI INTRUDER M1800RZ
El mercado europeo cuenta con una nueva versión del renovado modelo cruiser. La nueva Suzuki se fundamenta en el modelo M1800R marcado con una clara tendencia deportiva, ahora la 1800RZ dejará ver su estilizado diseño con tanque más largo, manubrio angosto, asiento a dos niveles con cubierta para el lugar del acompañante, guardabarros trasero corto y alto, el delantero en cambio es deportivo, con algo más de diámetro, haciendo perfecto juego con el sistema de frenos radial y las suspensiones invertidas; una nueva cúpula que hace de cubierta para el faro delantero la hace ver más grande y alta, allí se ubica un nuevo tablero LCD y pilotos de leds.
El color negro brillante con la línea trasversal color naranja sin lugar a duda acentúa el concepto retro-deportivo al que hacen mérito con este modelo.
FICHA TECNICA INTRUDER M1800RZ | |
Tipo de motor | Motor de 4 tiempos, bicilindrico en V, refrigeración por agua, DOHC |
Diámetro x carrera | 112,0 mm x 90,5 mm |
Cilindrada | 1.783 cc |
Relación de compresión | 10,5:1 |
Potencia | 125 CV |
Alimentación | Inyección electrónica SDTY |
Transmisión Por árbol | 5 velocidades |
Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 46 mm, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica |
Suspensión trasera | Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación hidráulica en precarga ajustable en 7 posiciones |
Freno delantero | Doble disco de 310 mm, pinzas de 4 pistones |
Freno trasero | Simple disco de 275 mm, pinza de 2 pistones |
Llanta delantera | 130/70R18 M/C 63V, sin cámara |
Llanta trasera | 240/40R18 M/C 79V, sin cámara |
Longitud total | 2.480 mm |
Ancho total | 875 mm |
Altura total | 1.185 mm |
Distancia entre ejes | 1.750 mm |
Altura del asiento | 705 mm |
Peso en vacío | 321 kg |
Capacidad del depósito Combuatible | 19.5 litros |
martes 16 de febrero de 2010
MANUAL DE PILOTAJE
http://perso.wanadoo.es/jcgtortosa/pilotaje.htm
NUEVO CASCO GIVI X MODULAR
Su posibilidad de apertura frontal permite la utilización del Givi X Modular en todo tipo de condiciones. Para la época de frío se convierte en una casco integral y en verano puede hacer las veces de un casco jet gracias a su conjunto de pantalla - mentonera retráctil.Continuando con la pantalla, ésta cuenta con protección UV y antiarañazos, con la posibilidad opcional de montar lente adhesiva antivaho. Tanto la mentonera, como la pantalla principal y las gafas son desmontables, lo que permite cambiar cualquier pieza en breves segundos. Las piezas de recambio se venden individualmente.
El casco Givi X Modular está disponible en colores plata, blanco, negro y negro mate.
jueves 4 de febrero de 2010
jueves 28 de enero de 2010
MANIFIESTO POR LA DIGNIDAD DEL MOTOCICLISTA COLOMBIANO
-No queremos que nos restrinjan la circulación a ninguna hora del día o de la noche, ni en ninguna ciudad.
-No queremos que se nos impida ir a votar, porque nos restrinjan el uso de la motocicleta.
-No queremos restricciones al uso de la motocicleta con acompañante o parrillero, en ningún municipio.
-No queremos que se nos considere como delincuentes, negándonos el derecho a la presunción de inocencia.
-No queremos que nos reseñen más en el chaleco y en el casco, ni nos exijan chaleco reflectivo de día.
- No queremos que no nos permitan llevar nuestros niños al colegio, ni al médico, ni a pasear, ni a nada.
-No queremos que nos exijan otras prendas de vestir, con características exclusivas y específicas, tales como botas o zapatos antideslizantes, guantes, gafas o viseras, ni ropas de fibra anti-roce, ni sólo camisas de manga larga.
-No queremos que a las mujeres les prohíban andar de falda en las motonetas.
-No queremos que haya que registrar las motos y conductores de servicio domiciliario y que no se les permita llevar acompañante. Es una violación a la libertad y al derecho al trabajo.
-No queremos que a los motociclistas se les exija renovar la patente con mayor frecuencia que a los conductores de otros vehículos. Es una violación al derecho a la igualdad.
-No queremos que nos suban más el SOAT.
-No queremos que se nos cobre peaje toda vez que el daño que las motocicletas causan a las vías es insignificante.
-No queremos que a las motos de menos de 125 c.c., se les cobre impuesto de rodamiento. Estos vehículos son nuestra herramienta de trabajo y transporte, son nuestro patrimonio y nuestro instrumento de libertad.
-No queremos que por tener una motocicleta se nos discrimine, queremos que se respete nuestra dignidad
En contraposición al proyecto de ley 207, respaldamos el proyecto 173 del Presidente de la Cámara Edgar Gómez “por la dignidad y el respeto de los motociclistas”, el proyecto 102 de Manuel Virgüez “por medio de la cual se reglamenta el uso de las motocicletas en todo el territorio nacional y se dictan otras disposiciones”, el proyecto 141 de Albeiro Silva “por medio de la cual se regula lo concerniente a las motos, motociclistas, motociclos y mototriciclos que se usan para generar empleo y se dictan otras disposiciones”, los cuales confiamos el Congreso tenga a bien acumular para sacar un solo estatuto del motociclista colombiano, devolviéndole a éste su dignidad y todos sus derechos constitucionales frente a otros medios de movilidad.
BAJA ORINOQUIA 1000 ABRE LA TEMPORADA DE RALLY
En el mes de febrero inicia la temporada del campeonato nacional de Rally Raid. Rueda Libre por Colombia esta vez ha programado en su calendario como primera prueba la más dura y más larga de toda la temporada, se trata de Baja Orinoquía 1000 que esta vez cambia su lugar de salida en Tunja por el autódromo de Tocancipá, lugar donde igualmente estará la meta.


